ボルトは強く締めれば安心？

「緩むのが怖いから、できるだけ強く締めておこう」

ボルトやナットを見ると、そう考えたくなることがあります。

でもH.S factoryでは、強く締めることと、正しく締結することは同じではないと考えています。

締め付けには、その場所に必要な力がある

同じサイズのボルトでも、同じ締め方とは限らない

締め付けは、ボルト径だけで決まるものではありません。取り付ける部品、ねじ部の状態、ワッシャーや締結面、メーカーが指定する手順などによって条件が変わります。

サービスマニュアルなどで指定トルクや締め付け順序が定められている場所では、その条件を守ることが基本です。

ねじ部を乾いた状態で締めるのか、指定された潤滑やねじロック剤を使うのかでも条件は変わるため、数値だけを切り取って使わないことが大切です。

ボルトには、部位やサイズ、材質、組み合わせに応じた締め付けがあります。

弱すぎれば緩みにつながる可能性があります。

反対に、必要以上に締めれば、ねじ山や部品そのものへ余計な負担をかけることがあります。

大切なのは「力いっぱい」ではなく「適正」

トルクレンチを使えば、それだけで正解ではない

トルクレンチは適正な締め付けを行うための大切な工具ですが、工具を使っただけで締結が正しくなるわけではありません。

部品がきちんと座っているか、ねじ山に傷みや異物がないか、締め付ける順序に指定がないか。そうした前提が崩れていれば、設定した数値まで締めても本来の状態にならないことがあります。

測ることと、正しく組み付けることはセット。数値は大切ですが、数値だけを追わないことも同じくらい大切です。

締結部の汚れや状態。

ねじ山に傷みがないか。

部品が正しい位置に収まっているか。

そうした条件を確認したうえで、必要な方法で締めることが大切です。

安全に関わる締結部は、自己流で無理をしない

ブレーキや足回りなど、安全に直結する部位には重要な締結箇所があります。締め付け方法や部品の状態に自信が持てない場合は、無理に自己流で進めないことも大切です。

「緩んだから増し締めしておけばいい」と考える前に、なぜ緩んだのか、ねじや座面に異常がないかを確認する必要がある場合もあります。

H.S factoryでは、ボルト一本でも「締まっているか」だけでなく、正しい位置に、正しい方法で組まれているかを見ます。

ボルト一本も、車体全体を支えている

バイクは振動も受けますし、安全に関わる重要な締結部も多くあります。

だから「とりあえず強く締める」でも「緩んでいなければ見る必要がない」でもありません。

当たり前の締結を、当たり前に正しく行う。

派手ではありませんが、H.S factoryが「普通の整備」を大切にする理由の一つです。